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Mercedes - W124 250 - Baujahr 1993


Marke: Mercedes
Modell: W124
Typ: 250
Typ des Motors: D
Fabrikat und Art der Einspritzpumpe: Reiheneinspritzpumpe von Bosch
Genaue Bezeichnung der Einspritzpumpe: Standard
Düsenhalter und Düsenbestückung: Standard
Glühanlage/Glühkerzen: Standard
Baujahr: 1993
Hubraum/cm³: 2500
Leistung/KW: 66
PÖL/%: 100
Verbrauch Diesel/l: 8
Verbrauch PÖL/l: 8
Laufleistung des Motors/km: 423000
Laufleistung mit PÖL/km: 254000
Umbaubeschreibung: kein Umbau!
Den habe ich gekauft und an der nächsten PÖL-Tanke die erste Mischung gegeben.
Seit dem bekam der nur noch PÖL.

Jetzt habe ich mich breitschlagen lassen und habe Chromium... drin.
So richtig merke ich keinen Unterschied.
Mittlerweile sind alle Chromiums raus. Ich habe wieder die normalen Glühkerzen drin. Die Cromiums waren alle defekt und doch nicht so das mein Auto das angezeigt hat.

Achja, da wollte einer am FBG drehen.
Jetzt ist der um 2,5° nach früher verstellt. Mal sehen ob das was bringt.
Gebracht hat es meiner Meinung nach nichts.
Nachdem ich einen sehr unruhigen Lauf hatte habe ich die Düsen erneuert.
Das hat den Rauch vertrieben. Der schlechte Lauf blieb.
Erst als MB wieder den Orginalzustand eingestellt hatte ist alles ok.

Aufgetretene Probleme: Der erste Filter, vermutlich sehr alt, war nach 50km dicht.
Der Zweite ca. 50.000km später.


Startverhalten: gut....

Aber es gefällt mir trotzdem nicht.
Mein 200D springt wesentlich besser an.
Ich arbeite daran den Fehler zu finden.

Die Vorwärmung war der eigentliche Fehler. Die wurde abgedichtet.

Später wollte er wieder nicht.
Aber das war nur der Anlasser.
Den habe ich ersteigert und geniesse nun den Kaltstart.


--- Fahrzeug ist verkauft ----
Ist das Auto ohne Vorglühen mit 100% Diesel angesprungen? Ja
Tiefste Temperatur?: -11°C
Welches PÖL?: kaltgepresstes Rapsöl
Strecke: lang
Forumsname: steffen
eMail: info@rerorust.de
Link zur HP: http://www.rerorust.de/
Bilder:
Mercedes - W124 250 - Baujahr 1993

Der neuere mit viel Platz für mein Modellflugzeug.


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