| Marke: |
Mercedes |
| Modell: |
300 D |
| Typ: |
W 124 Kombi |
| Typ des Motors: |
D |
| Fabrikat und Art der Einspritzpumpe: |
Bosch Reihenpumpe |
| Genaue Bezeichnung der Einspritzpumpe: |
P . . . ? |
| Düsenhalter und Düsenbestückung: |
DN0SD261 mit 125 Bar |
| Glühanlage/Glühkerzen: |
Noch Serie, geplant Duratherm Chromium lang + Nachglührelais |
| Baujahr: |
1987 |
| Hubraum/cm³: |
2975 |
| Leistung/KW: |
80 |
| PÖL/%: |
100 |
| Verbrauch Diesel/l: |
11,5-13,5 |
| Verbrauch PÖL/l: |
12-13,5 |
| Laufleistung des Motors/km: |
240000 |
| Laufleistung mit PÖL/km: |
30000 |
| Umbaubeschreibung: |
Oventrop KGR und einen auswaschbaren Vorfilter aus dem LKW-Bereich vor der Vorförderpumpe, Thermostat des serienmäßigen Kühlwasser-WT's überbrückt. |
|
|
|
| Aufgetretene Probleme: |
Keine aussergewöhnlichen. |
| Startverhalten: |
Nach ca. 1 Minute vorglühen Start wie mit Diesel: 3 Motorumdrehungen und läuft. |
| Ist das Auto ohne Vorglühen mit 100% Diesel
angesprungen? |
nie probiert |
| Tiefste Temperatur?: |
-10°C |
| Welches PÖL?: |
Altpöl von Thomas Lorenzen |
| Strecke: |
lang |
| Forumsname: |
Ralf Hofmann |
| eMail: |
ralf.g.hofmann@web.de |
| Link zur HP: |
http://www.fmpo.de/ |
| Bilder: |
Oventrop KGR im Mercedes
Der auswaschbare LKW-Vorfilter
|
