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| Marke: | Mercedes |
| Modell: | W124 |
| Typ: | 200 |
| Typ des Motors: | D |
| Fabrikat und Art der Einspritzpumpe: | Bosch Reiheneinspritzpumpe |
| Genaue Bezeichnung der Einspritzpumpe: | 0400074911 |
| Düsenhalter und Düsenbestückung: | Einspritzdüse 0434250128, Düsenhalterkombination 0432217141 |
| Glühanlage/Glühkerzen: | Standard |
| Baujahr: | 1988 |
| Hubraum/cm³: | 1983 |
| Leistung/KW: | 53 |
| PÖL/%: | 100 |
| Verbrauch Diesel/l: | 7.22 |
| Verbrauch PÖL/l: | 7.5 |
| Laufleistung des Motors/km: | 337000 |
| Laufleistung mit PÖL/km: | 204000 |
| Umbaubeschreibung: | kein Umbau... Das heißt genau: 204.000km mit den selben Glühkerzen. 204.000km mit den selben Einspritzdüsen. 204.000km die selbe Einspritzpumpe. 204.000km die selben Dichtungen an der Einspritzpumpe. Mittlerweile wurde er verkauft. Die Einspritzpumpe soll gewechselt werden damit die auf Verschleiss untersucht werden kann. |
| Aufgetretene Probleme: | 25% Problem:Wenn der Tankinhalt <25% ist, hatte ich Aussetzer beim Vollgas auf der Autobahn.Ausführiche Beschreibung ist im Forum. Das Problem ist behoben. Es war der Dreck von 12 Jahren im Tank. Das Tanksieb und der Tank wurden mit einem Hochdruckreiniger(Wasser) gereinigt. |
| Startverhalten: | Der Motor ruckelt nach dem Kaltstart kräftig. Nach dem losfahren ist das vorbei. Der Kaltstart ist besser bei -4°C und trockener Luft als bei +10°C und feuchter Regenwetterluft. |
| Ist das Auto ohne Vorglühen mit 100% Diesel angesprungen? | Ja |
| Tiefste Temperatur?: | -10°C |
| Welches PÖL?: | kaltgepresst aus der Ölmühle |
| Strecke: | lang |
| Forumsname: | steffen |
| eMail: | info@rerorust.de |
| Link zur HP: | http://www.rerorust.de/ |
| Bilder: | Das ist er. |